观点,这是我第三次乘坐跑车;在我试驾的两个例

作者:admin   时间:2019-05-24   来源:2019注册送38元体验金-2019白菜网站大全

就像电视老化一样,日产被送去改造;它回归,正如他们经常做的那样,看起来不同,无论如何,但不是很聪明。现在,在第三季中,日产的紧凑型SUV应该能够吸引那些首次以及其他不受欢迎的户外买家的心,作为回归基础的替代品,它在价格和便利设施上留下了探路者占据的地方。问题是,当它配备了所有可以承受的好东西时,它的价格与其更复杂的大哥的价格重叠。而在低端,它面临着来自中型竞争激烈的竞争,这些SUV从轻型,类似旅行车的本田CR-可爱的丰田RAV4到像 等严重的越野车一样。

从判断在他的广告活动中,目标是那些真正想要走出铺平道路然后做其他事情的人,比如山地自行车。相应地,人们可能会说原油和粗糙。哪个好,我猜,如果你让你的摇杆测试你的个人悬挂系统在岩石上弹跳一辆自行车。但是不要把与你想要通勤的东西混淆在一起,以至于难以忍受大多数SUV车主实际提供的服务。像或福特 / 这样的东西提供了两个世界中最好的东西,即真实的和逃避现实的幻想.来自皮卡平台。

对于2002年的模型运行,它被赋予了一个更具侵略性的前端,一个修改后的短划线和从第1天开始,它的质量就已经大了不少.在发动机罩上制造了大部分新的动力凸起,据称需要清理从进口的增压动力装置。长长的男子气概徽章,至少那个造型自负相当微妙,毕竟是出于某种目的;我惊讶地发现刷子式的格栅是薄规格的塑料.是在田纳西州制造的,所以日产可以提供相当多的排列。有一个XE装饰水平,以及SE,这是大约三个盛大的高档。你可以得到两轮驱动或四轮驱动。

通过选择配备2.4升四缸发动机或者为悠闲但可忍受的旧款3.3升-6发动机支付约1,200,您可以进行汽车等同于自动鞭打。底线 4 2四缸手动变速器。售价为18,539,包括运费。一个吸引人的数字,虽然几乎没有吸引力的车辆。秤自动地运行到4 4增压SE;它的运费要价是28,039。

这就是受到这种询问的原因。如果你理解了激发2吨重量的物理特性,你会受到动力装置的深呼吸版本的极度诱惑,即带有罗茨式伊顿增压器的动力装置.大约3,600的溢价可以获得210马力和246英尺磅的扭矩。你仍然不会 车道上做任何倦怠,但是咕噜声会在铺好的道路上为你提供良好的服务,当你在寻找完美未受污染的地方时克服大障碍来折腾空的运动饮料容器。标准发动机可以生产170匹马和200英尺 - 磅,所以升级是可观的,如果相当昂贵的话。

一个隐藏的成本:根据业主的手册,普通发动机甩了87辛烷,而强制呼吸器优选至少91辛烷值。而且这不是一个你可以偷偷进入并且只有功率损失的情况,手册警告说,如果你只能找到一个较低的等级,不要用它填充你的坦克,也不要做任何繁重的工作。这从增压器的本质来说,它产生更多动力,因为它通过发动机泵送更多的空气和燃料,而不仅仅是大气压力;因此,气缸压力和温度更高,更容易发生预爆或破坏性爆震。相反,这是一个借来的引擎对于空气吞沟而言,它需要额外辛烷值的爆震阻尼效果。与涡轮增压器相比,增压器的好处在于它从发动机的曲轴流出,而不是通过位于涡轮机叶轮的涡轮机。

在废气流中。因此,它在游戏中更快,并且在更宽的转速范围内。正是你想要的车辆可能真的需要在木材中工作。在正常的业务过程中,气泵不是很常用。

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像我一样,进入它,听到它的嘶嘶声,并且汽油里程将受到影响。 号码为15英里/加仑,18公路。我记录了15.3,主要是在乡村公路和高速公路上。

就动力传动系统而言,比城市冒险更适合森林。 4WD机制是一个特别的原始的兼职单位,也就是说,它只能在路面滑动时使用,而且,与其中的一些即时移动竞争对手不同,它只能以低于25英里/小时的速度转移。然而,它确实具有较低的航程,这为缩小或俯冲下山提供了另一个齿轮减速阶段。四速自动变速器运行良好,平稳,相当迅速的变化,并且不容易使用。

最高档是超速比,每千发动机转速可产生约27英里/小时。通过安装在控制台上的换档器上的开关取消了过载,在仪表中有一个告示的机动装置。通常的四种仪器如何将增压计或油温/压力表分布在三个深度设置中豆荚。

虽然这可以防止反射破坏视线,但是当戴着太阳镜时也会使它们难以破译。对于座椅来说,这是以吸引人的棋盘图案完成的,内部不是很吸引人。坚硬,有角度的塑料表面仅通过一些人造拉丝镀铬饰边来缓解。座椅本身对于长途运动来说足够坚硬,但是提供了侧向支撑的宝贵。

动力转向是你会注意到的第一件事,它在怠速时几乎无用,当你最需要的时候。一旦你重新开始,它就能正常运行。在铺砌的表面上的滑动质量几乎不可怜。

这是一种车身框架卡车设计,即使在适度的干扰下也会颤抖和震动。即使他们做了一个在过滤道路违规行为的严酷性的过程中,他们仍然无法以任何速度乘坐。它在时间上非常累人,尤其是因为转向相当模糊,需要在高速公路上进行相当多的哄骗。空调几乎无法应对80年代的高温。

噪音水平适度高,主要是巡航速度下的轮胎噪音。收音机显示出极佳的清晰度和高于平均水平的调谐器灵敏度,但我还是想查看可用的升级。国家公路交通安全管理局的大孩子没有然后将砸成了一道屏障,但是他们从侧面撞了下来。

得分很好,获得了四颗星(以5级为单位)以保护前方居住者,并为其中的五人获得了第二排。然而,该机器仅具有防翻滚性能的二星评级。这是一个基于长度,轨道和重心等因素的数学投影。高速公路安全保险协会已经将撞到了一个障碍物,以40英里/小时的速度偏移。他们认为它是可以接受的,是他们的第二高指示者。

他们减去了分数,因为尽管安全气囊介入,但是碰撞假人的头撞到了方向盘。系列的4英寸,5英里/小时的冲击中,保险杠也有点脆弱。每次事故的平均修理费用:1,200。

制动器比我喜欢的更加笨重,并且制造了相对延长的停车距离。我测试的机器有349的天窗套件。这是另一个痛点。这是手动,上翻式,其中甚至不会翻转,因为愚蠢的齿轮篮(可拆卸)阻挡它。它的阴影只是一个旋入式面板。

测试仪还有79的地板垫,共计28,467。该价格的支付将为577,假设下降20%,48个优惠券和10%的利息。 定价调查显示,大多数人都可以在贴纸上讨价还价一两两次。

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我仍然认为这不算便宜。 新闻服务。


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